Vervangen en controleren van de compressor en andere onderdelen van de airconditioning

Tegenwoordig is de airconditioningcompressor een integraal apparaat van absoluut elke auto. De bestuurder hoeft de ramen van de auto niet te openen om ventilatie uit te voeren. En binnenshuis kunt u maximaal comfort bereiken dankzij de airconditioning, die de kamer zal koelen. Net als andere apparaten heeft de airconditioner ook de neiging te breken. De eigenaar heeft moeite met repareren. Reparatie kan zelf worden gedaan.

Net als andere apparaten heeft de airconditioner ook de neiging om te breken, maar u hoeft niet altijd de wizard te bellen om deze te repareren

Het belangrijkste kenmerk van dit toestel is zijn werking. Make-up is het motorvermogen dat afkomstig is van de krukas met behulp van een stuurwiel. Voor de normale werking van het gehele apparaat moeten alle elementen van het apparaat operationeel zijn. Deze componenten zijn compressor, ventilator, verdamper enzovoort.

Hoe de airconditioningcompressor controleren?

De airconditioningcompressor ziet er zo uit

Hoe controleer ik de compressor in de airconditioning? Het meest voorkomende type compressor zijn enkelfasige compressoren, die een startwikkeling hebben.

Demonteer de airconditioner om toegang te krijgen tot de contacten. Het is belangrijk om na demontage toegang te krijgen tot de compressor. Meestal hebben contacten bescherming in de vorm van een omslag. De kap is vastgeschroefd. U kunt de afdekking vinden met draden die geschikt zijn voor de compressor. Nadat je de hoes hebt verwijderd, zie je 3 pinnen. Drie terminals hebben terminals met draden.

Verwijder eerst de draden en meet vervolgens de weerstand tussen de klemmen. Meting kan worden uitgevoerd met een multimeter. De multimeter moet worden omgeschakeld naar een functie waarmee u de weerstand kunt meten. Deze functie op het apparaat wordt aangegeven met het symbool Ω. Als dit apparaat een indicatie geeft van een oneindig grote weerstand tussen de terminals C en de andere, dan betekent dit een breuk. In een ingebouwde beveiligingssituatie is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de compressor niet oververhit raakt. Als de beveiliging extern is, is de compressor defect. In het geval dat de weerstandsindicator bijna gelijk is aan 0, dan duidt dit op een kortsluiting en een storing van het element.

Afhankelijk van de kracht van dit element van de airconditioner varieert de weerstandswaarde. De waarde moet tussen 1 en 20 ohm liggen.

Elke compressor heeft thermische beveiliging, die zowel ingebouwd als extern kan zijn.

Als de thermische beveiliging extern is, kan deze afzonderlijk worden gecontroleerd en vervangen als deze defect is. In normale toestand moet het gesloten zijn. Opening vindt alleen plaats wanneer een bepaalde temperatuur is bereikt (100-120 ° C).

Koppeling: controleren, vervangen

De koppeling is een andere reden waarom de airconditioner mogelijk niet werkt

De inspectie van de elektromagnetische koppeling omvat het controleren van de aanwezigheid van smeermiddel op de rotor en drukplaat. Bij het koppelingslager mogen geen vetlekken worden waargenomen. Vervolgens moet u het apparaat gebruiken, dat de weerstand van de spoel bepaalt. Het weerstandsbereik moet tussen 3,15 en 3,45 liggen bij een temperatuur van 20 ° C. Als de waarde niet overeenkomt, moet het oude onderdeel worden vervangen door een nieuw onderdeel.Tijdens de laatste fase is het nodig om de speling tussen de poelie en de schijf van de elektromagnetische koppeling te meten. Komt de indicator niet overeen met de norm, dan wordt de elektromagnetische koppeling door het magnetische veld niet tegen de poelie gedrukt. De speling moet tussen 0,35 en 0,65 millimeter liggen.

Een compressor verwijderen en vervangen

Het vervangen en verwijderen van een airconditioningcompressor begint met voorbereidende procedures

Het vervangen en verwijderen van een airconditioningcompressor begint met voorbereidende procedures. Helemaal aan het begin maakt hij een olietest op zuurgraad, er wordt een analyse van de kleur en samenstelling uitgevoerd. Als alles normaal is, hoef je de buitenpost niet af te spoelen. Als het tegendeel waar is, is het vereist.

Als spoelen nodig is, is het onmogelijk om het te weigeren, anders is de verspilling van geld voor reparaties leeg, omdat reeds vuile olie naar de compressor zal terugkeren. In deze situatie kunt u zich het beste wenden tot specialisten, dus ervaring en bepaalde kennis zijn nodig.

Het spoelproces omvat het volgende:

• Het circuit wordt gedemonteerd.
• Spoel vervolgens de buis, warmtewisselaar, thermostatische klep. Voor de procedure worden speciaal ontworpen vloeistoffen met verschillende kenmerken gebruikt. Vloeistoffen hebben uitstekende oplosbaarheidseigenschappen voor olie, zijn bijna niet agressief voor mensen, temperaturen zijn 25 ° C en hoger. Met behulp van een speciaal ontworpen station wordt de vloeistof dus onder hoge druk uitgevoerd.
• Vervolgens moet uit elk element vloeistof worden verwijderd.
• Vervolgens wordt de montage uitgevoerd.
• Uiteindelijk worden twee elementen geëvacueerd: een blok en een stam.

Om mogelijke problemen niet te voorkomen, moet u ook de binnenunit spoelen. Deze procedure wordt uitgevoerd dankzij een anti-zuurfilter om de bediening te vereenvoudigen. Het wordt geïnstalleerd, waarna het apparaat in de koelmodus wordt "gedraaid".

De compressor wordt in de unit geïnstalleerd, waarna de unit wordt getest.

Het vervangen van de compressor kost veel tijd. Maar dankzij de vervanging kunt u geld besparen door problemen te voorkomen die zich in de toekomst kunnen voordoen.

Katrol verwijderen

Demonteer eerst de compressor van de airconditioning.

Demonteer eerst de airconditioningcompressor. De volgende procedure wordt uitgevoerd:

1. Verwijder de instrumentaandrijving.
2. Koppel de bedrading los van de regelklep.
3. Draai de moeren los.
4. Koppel de handset los. Schroef 3 bouten los van de compressor.

Verwijder vervolgens de compressor.

Klem de koppeling vervolgens in een bankschroef. Schroef de kop om zeven uur los met een verlengsnoer. De koppeling moet tegen de klok in draaien en de sleutel - vice versa. Verwijder de borgring en schroef de koppeling verder los. U kunt de hoes verwijderen.

Verwijder vervolgens de borgring en trek aan de huls.

Bedradingsschema airconditioningcompressor

Hoe de airconditioner na reparatie aan te sluiten

De airconditioning heeft, net als andere koelapparaten, een bedradingsschema. Het diagram toont de elementen en de verbindingen daartussen.

Deze airconditioningtechniek bestaat uit twee functionele delen. Deze onderdelen zijn:

• Koelcircuit.
• Elektrisch gedeelte.

Het koelcircuit voert koeling uit, wat de belangrijkste functie is. De overige elementen worden bestuurd door een elektronisch circuit.

Verlenging van de airconditioningbuis

Airco buizen

Er zijn verschillende manieren om dit werk te doen. Afhankelijk van de situatie worden de volgende opties gebruikt:

1. Verhoog de hoorn. Om dit te doen, moet een stuk buis met de vereiste diameter intern in het verbindingsgebied worden ingebracht. Draai vervolgens vast met een klem. Bevestig dan.
2. De volgende optie is om een ​​afvoersysteem binnenshuis uit te voeren.
3. Maak een buisverlenging en laat de afvoer opzij lopen. U moet aan de nieuwe beugel bevestigen.

Dit zijn de meest effectieve manieren om resultaten te behalen.

Bij het installeren van de airconditioner worden speciaal ontworpen buizen gebruikt die de buitenpost van het split systeem verbinden met de binnenpost. Freon passeert ze. In dit geval is de diameter van de speciale buizen van groot belang.

De maat van de buizen heeft invloed op het volgende:

• Een verkeerde maat kan leiden tot drukverlies in de koelmiddelleiding.
• Grootte heeft invloed op de terugkeer van olie in een bepaalde techniek.
• De transportsnelheid van freon is volledig afhankelijk van de diameter van speciale buizen.

Als de grootte van deze elementen niet correct is geselecteerd, kan het koelsysteem niet volledig werken. Informatie over de afmetingen van speciaal ontworpen buizen vindt u in de installatie-instructies van de unit. Installateurs kunnen deze belangrijke parameter negeren.

Dit zal er uiteindelijk toe leiden dat het apparaat een kleine hoeveelheid koude zal produceren en het energieverbruik zal toenemen.

De diameter van de speciaal ontworpen buizen varieert van 0,25 tot 0,75 inch. Als de buis een grote diameter heeft, heeft freon een gasvormige toestand. In aanwezigheid van buizen met een kleinere dikte wordt freon in vloeibare toestand vervoerd.

Het is vermeldenswaard dat er voor verschillende modellen airconditioners bepaalde maten buizen zijn, dus hiermee moet rekening worden gehouden. Lees de instructies zorgvuldig door voordat u het apparaat installeert.

Lager vervangen

Het lager van de airconditioner kan na verloop van tijd onbruikbaar worden

Het lager kan na verloop van tijd onbruikbaar worden. Er kunnen verschillende redenen zijn:

• Schade kan optreden als gevolg van langdurig gebruik van de apparatuur, wat natuurlijk is.
• De riem kan uitrekken.
• Gebrek aan materialen voor smering.

Daarom moet u dit onderdeel mogelijk wijzigen. Dit proces is onderverdeeld in verschillende fasen:

1. Verwijder eerst de compressor. Doe dit met de grootste zorg.
2. Verwijder freon van het systeem.
3. Verwijder de katrol. Dit kan met een speciaal ontworpen trekker.
4. Gebruik de pers om het lager te verwijderen.
5. Vervang met een pers het oude lager door een nieuw onderdeel.
6. Alles moet alleen in de omgekeerde volgorde worden herhaald.
7. Controleer op lekken.
8. Dan moet je de freon invullen.

Het is belangrijk om niet te vergeten dat absoluut alle problemen die verband houden met de werking van het compressorlager snel moeten worden verholpen. Hierdoor bespaart u geld op reparaties en vermijdt u mogelijke problemen.

De airconditioner kan ook kapot gaan, zoals alle apparatuur, dus het vereist ook reparatie en vervanging van sommige elementen. Als u zich onzeker voelt, kunt u het werk beter aan professionals toevertrouwen. Het kan zowel goedkoop als duur zijn, maar van hoge kwaliteit.