Hoe u de airconditioner met uw eigen handen kunt vullen

Airconditioners moeten regelmatig worden bijgevuld - dit zorgt voor een stabiele werking van de apparatuur. Dit gebeurt niet alleen bij uitval van de apparatuur, maar ook onmiddellijk na installatie - maar na installatie van het klimaatregelsysteem wordt het tanken meestal uitgevoerd door meesters.

De hoofdregel - u moet de apparatuur bijtanken nadat de rest van de freon is verwijderd.

Bediening van de airconditioning

Wat moet er bijgevuld worden met airconditioning en hoeveel stof is er nodig

Net als koelkasten worden airconditioners geladen met freon, maar freon in de airconditioner gebruikt een speciale, die alleen voor dit type apparatuur is ontworpen. Veelgebruikte typestempels.

Meestal worden 2 soorten freon gebruikt om de airconditioner bij te vullen:

1. R-22 is een betrouwbaar koelmiddel met een hoog koelrendement, dat het onderscheidt van andere typen. Bij gebruik van dit type stof neemt het energieverbruik toe, maar de airconditioner begint te werken en koelt de kamer sneller af. Ook de vervanging is geschikt - R407c. Dit type koelmiddel bevat chloor.
2. R-134 a is een nieuw type freon dat niet schadelijk is voor het milieu, geen onzuiverheden bevat en ook wordt gekenmerkt door een hoog koelrendement. De kosten zijn echter hoog, dus dit koelmiddel wordt zelden gebruikt. Dit type freon wordt vaak gebruikt om een ​​auto bij te tanken.
3. R-410A - ozonveilige freon.

De volgende tankmethoden zijn beschikbaar:

1. Tanken op gewicht. In dit geval moet u de cilinder met freon wegen en de vereiste hoeveelheid berekenen, die in het systeem zou moeten komen voor normaal gebruik van de airconditioning. Maar hiervoor hebt u speciale weegschalen nodig en voert u de evacuatie in de apparatuur uit.
2. Drukvulling Dit vereist een manometrisch spruitstuk. In dit geval moet u de technische kenmerken kennen die zijn aangegeven in het apparatuurpaspoort en wordt Freon in kleine porties toegediend om het vulproces van de apparatuur te regelen.

Er is een andere manier - tanken door een temperatuurverschil, maar het wordt alleen uitgevoerd door professionals.

Na het installeren van de apparatuur vullen fabrikanten het apparaat meestal op op basis van de standaardlengte van het stromingspad, de benodigde hoeveelheid koelmiddel wordt meestal aangegeven in de technische documentatie van elke airconditioner. Het typeplaatje bevindt zich meestal op de behuizing van de buitenunit of op de beschermende behuizing van de airconditioning.

De exacte hoeveelheid freon is niet nodig om te berekenen, het is voldoende om de geschatte waarde te kennen. De gemiddelde routelengte is bijvoorbeeld 3 tot 5 m en bij het tanken van apparatuur met een capaciteit tot 2 kW is het nodig om ongeveer 90 gram koelmiddel te gebruiken. Als het vermogen van het apparaat 8-10 kW is, kost het ongeveer 600 gram freon.

Belangrijk! Als het stroompad langer is, moet voor elke meter van zijn lengte 15 gram koelmiddel worden toegevoegd.

Freon airconditioning

Bijtanken is vereist

Airconditioning, die eindigde op freon, zal niet effectief kunnen werken. Dit is gemakkelijk op te merken: hoe meer tijd er nodig is om te koelen, hoe minder freon er in het apparaat achterblijft. De redenen voor het verlies van de bruikbaarheid van het split-systeem zijn vervuiling van filters, componenten of andere elementen, evenals lekkage van koelmiddel, dat waarschijnlijk door de aansluitingen lekt. In dit geval moet de airconditioner worden gerepareerd en wordt deze opnieuw gevuld. Anders blijft het koelmiddel lekken.

Gewoonlijk moeten huishoudelijke airconditioners 1 keer worden bijgetankt, onmiddellijk na installatie.Verder hebben ze al een tankbeurt nodig, die onafhankelijk kan worden uitgevoerd. Eerst moet u bepalen hoeveel freon er momenteel in de airconditioner zit, omdat een onvoldoende hoeveelheid vloeistof het probleem niet oplost en een teveel aan materiaal kan leiden tot defect raken van de apparatuur.

De airconditioner voorbereiden voor tanken

Voordat u werkzaamheden uitvoert, moet u het systeem controleren en de volgorde van acties zorgvuldig bestuderen, zodat het zelf tanken van de airconditioner met uw eigen handen eenvoudig en veilig is. Het split-systeem moet worden gecontroleerd op schade en redenen voor lekkage van koelmiddel.

Lees de stapsgewijze instructies en bereid speciale apparatuur en materialen voor op het tanken. Het type freon is te vinden in de technische documentatie van de airconditioner, we raden aan om 410 koelmiddel te gebruiken, maar de kosten zijn hoog en deze optie is niet voor iedereen geschikt. U kunt de klasse van freon ook verduidelijken bij de verkoper van de airconditioning.

De voorbereiding voor het tanken omvat:

1. Zoek naar de benodigde apparatuur. Een vacuümpomp met een manometer en een terugslagklep is vereist om te voorkomen dat olie het freonsysteem binnendringt. Normaal gesproken kan dergelijke apparatuur worden gehuurd, het is goedkoper dan het bellen van vakmensen, maar het is niet nodig om het te kopen.
2. Verdampings- en condensorbuizen bestuderen en de integriteit van het freonpad controleren.
3. Inspecteer het systeem en controleer op lekken. Om dit te doen, moet stikstof erin worden gepompt via een versnellingsbak met een manometer. Stikstof moet gasvormig zijn. De hoeveelheid stikstof is gemakkelijk te bepalen - het zal niet meer in het systeem komen wanneer het vol is. Houd de manometer bij, zodat u kunt begrijpen of de druk daalt. Als het niet valt, is het systeem geïntegreerd en is er geen lekkage, wat betekent dat u voor een normale werking van de airconditioner alleen hoeft te tanken.
4. Hierna wordt vacuüm uitgevoerd, hiervoor zijn een collector en een vacuümpomp nodig. Zet de pomp aan en als de naald op de manometer de minimumwaarde bereikt, zet hem dan uit en sluit de gasklep.

Belangrijk! Koppel de collector na evacuatie niet los van de airconditioning!

Stapsgewijze instructies om de airconditioner zelf te tanken

De volgende apparatuur is vereist voor werkzaamheden:

1. Digitale weegschaal.
2. Digitale thermometers.
3. Een set sleutels met 6 gezichten.
4. Manometrisch spruitstuk. Er kan een type met twee of vier posities worden gebruikt.

Druk meter

Het verdient de voorkeur om een ​​collectortype met vier posities te gebruiken, omdat bij het werken met een positie met twee posities het apparaat opnieuw moet worden aangesloten vanwege de vorming van een luchtplug. De collector met vier standen is volledig afgedicht, zodat er tijdens bedrijf geen contact is met lucht.

Procedure:

1. De eerste fase: de release van freon. Open de sloten die in de service-nippels zitten en laat de oude freon los. Als al het gas naar buiten komt, moeten de sluizen worden gesloten.
2. De tweede fase: voorbereiding van de cilinder met freon. De cilinder moet op de balans worden gezet, de balans op nul zetten, vervolgens snel de klep erop openen en tegelijkertijd de vloeistofklep op het spruitstuk openen om overtollige lucht uit de slang te laten ontsnappen.
3. De derde fase: het voorbereiden van de airconditioning. De airco is ingesteld op een temperatuur van 18 graden, de apparatuur werkt om te koelen. Nu is de manometer aangesloten: bij de techniek moet je de grootste buis vinden die de buitenpost verlaat, deze losschroeven en de manometer op deze plaats bevestigen. Het andere uiteinde van de manometer is met freon aan de cilinder bevestigd.
4. Vierde fase: een gasklep wordt geopend op het spruitstuk. Tijdens het tanken verhoogt het systeem de druk en daalt de temperatuur op de thermometer. Het is noodzakelijk dat de druk stijgt tot een indicator van 5-8 bar.

Freon airconditioning

Vervolgens wordt de gasklep gesloten en vervolgens wordt de klep gesloten op een cilinder met een koelmiddel. Om erachter te komen hoeveel freon er nodig was om de airconditioner bij te vullen, moet u de fles opnieuw op de weegschaal plaatsen.

De laatste fase van het werk is het controleren van de functionaliteit van de airconditioning.

Hoe met freon te werken: voorzorgsmaatregelen

Onderhevig aan de regels is er geen gevaar bij het werken met freon. U kunt de airconditioner thuis bijvullen door de instructies te volgen en met de juiste aanpak is het proces veilig.

Onthoud dat:

1. Bij een temperatuur van 400 graden ontleedt het koelmiddel en komt waterstofchloride en fosgeen vrij.
2. Chloorhoudende koelmiddelmerken kunnen slijmvliesirritatie veroorzaken en het lichaam als geheel schaden.
3. Als er een grote hoeveelheid stof in de lucht komt, kan een persoon worden vergiftigd door gassen.
4. Als vloeibare freon op de huid terechtkomt, zal dit bevriezing op de huid veroorzaken.

Om uzelf tijdens het werk te beschermen, wordt aanbevolen:

1. Draag stoffen handschoenen en een veiligheidsbril - freon in de ogen veroorzaakt oogletsel.
2. Controleer de dichtheid van het systeem en de kleppen.
3. Werk niet binnenshuis.

Komt het koelmiddel op de huid of het slijmvlies terecht, spoel de plaats dan onmiddellijk af met water en behandel met vaseline. Als iemand tekenen van verstikking of vergiftiging vertoont, moet hij in de frisse lucht worden gebracht en moet hij 30-40 minuten zuurstof inademen, waarna de symptomen verdwijnen.

Reparatie en tanken van airconditioners

Hoe vaak moet ik een airconditioner bijtanken

Als de apparatuur in goede staat verkeert, is de integriteit niet verbroken, dan mag er geen koelmiddellekkage optreden. In dit geval moet de airconditioning thuis om de 2-3 jaar worden bijgetankt.

Als het ontwerp beschadigd is en freon lekt, moet u eerst de apparatuur repareren, de freon aftappen en vervolgens de airconditioning bijtanken. De oorzaak van een dergelijk lek kan een onjuiste installatie van het apparaat, schade tijdens transport of een te strakke aansluiting van de buizen op elkaar zijn. Soms pompt airconditioning freon en lekt het door leidingen in de apparatuur.

Het lek van freon is gemakkelijk te voelen: het apparaat zal vergezeld gaan van een onaangename gaslucht, de kamer zal heel langzaam afkoelen en er zal vorst verschijnen aan de buitenkant van het apparaat.

Voordat u met het werk begint, raden we aan om thematische video's te bekijken om fouten en problemen tijdens het werk te voorkomen:

Het zelf vullen van de airconditioner met freon helpt veel geld te besparen - de kosten van dergelijk werk door specialisten zijn vrij hoog.