DIY demontage van de stofzuigermotor

De huismeester, die besloot de defecte stofzuiger zelf te repareren, stuit meestal pas op obstakels als hij bij de motor komt. Ervaren reparateurs bieden verschillende manieren om een ​​elektrisch apparaat te demonteren stofzuiger motor.

Demontage van de DIY-motor van de stofzuiger

De waaier van populaire stofzuigers is op de motoras gemonteerd met een moer die onmogelijk lijkt te worden losgedraaid:

• de moer is verzonken in de uitsparing van de waaier;
• de moer is met afdichtmiddel of verf op de as bevestigd;
• de motoras kan niet worden vergrendeld en de moer draait mee.

Waaiermontagemoer

Belangrijk! Probeer de motoras niet te vergrendelen door deze met een tang vast te houden of met een schroevendraaier door de openingen van de borstels te klemmen. Dit leidt waarschijnlijk tot schade aan de contactgroep van de rotor of de wikkeling ervan.

Gereedschap en benodigdheden

Om de motor te demonteren heeft u nodig:

• tang;
• platte schroevendraaier;
• sleutel * 12;
• bankschroef;
• ijzerzaag of boormachine met een zaagblad voor metaal;
• bestanden;
• een stuk hout 10 * 40mm - 2 stuks.

De afmetingen van de staven en moeren zijn afhankelijk van de grootte van het venster voor de borstels van een bepaald model stofzuiger.

Demontageprocedure

Bij demontage moeten de volgende stappen worden genomen:

• Verwijder de borstels van de veerklemmen.
• Verwijder het deksel dat de toegang tot de waaier blokkeert. Meestal is het eenvoudig strak op het motorhuis gemonteerd en met een tang is het voldoende om de randen iets te buigen.

Cover verwijderen

• In de van de borstels vrijgemaakte openingen, moet u twee houten blokken loodrecht op de as plaatsen en stevig tegen de rotor drukken. Dit gaat het gemakkelijkst in een bankschroef, maar u kunt ook een klem van een geschikte maat gebruiken. Aan de uiteinden van de blokken die naar de motor zijn gericht, moet een halfronde uitsparing worden gemaakt met een vijl die overeenkomt met de diameter van de rotor. Dit zal helpen om het betrouwbaarder te repareren.

Staven in de openingen van de borstelhouder steken

• Als de stokken meer dan 1 cm buiten de stator uitsteken, is het beter om ze in te korten.
• De rotor is stevig vergrendeld, het is tijd voor de sleutel.

De rotor is stevig vastgeklemd

• Als de moer niet onmiddellijk loskomt, breng dan CV-40 of een andere “vloeibare sleutel” op de draad aan en laat 10-15 minuten staan. Als er een draagbare gasbrander is, moet u de breedte van de toorts tot een minimum instellen en het afdichtmiddel in de draad voorzichtig opwarmen zonder de andere motoronderdelen met een vlam aan te raken

Belangrijk! Bij de meeste stofzuigers heeft de waaiermontagemoer een linkse schroefdraad. Schroef het met de klok mee los.

Na het losdraaien van de moer wordt de waaier voorzichtig verwijderd. Onthoud - dit is een zeer delicaat ontwerp, het is gemakkelijk te stampen en erg moeilijk, bijna onmogelijk om recht te zetten. De beugel waarmee het lager aan de waaierzijde is bevestigd, is bevestigd met verschillende schroeven. Ze schroeven zonder problemen los.

Bovenste lagerring

Lager verwijderen

Om het lager te demonteren heeft u nodig:

• Universele trekker.
• Spacer. Je kunt een grote schroef gebruiken voor een zeshoek (in de afbeelding) of een vleermuis.

Het lager van de motoras wordt verwijderd met een universele trekker in de volgende volgorde:

• stel de trekker af op de grootte van het lager door de stelschroef te draaien;
• haak de treklippen op het lagerhuis;
• steek een afstandsstuk tussen de stang van de trekker en het uiteinde van de motoras;
• draai de hoofdschroef van de trekker en verwijder het lager van de as.

Het lager uitdrukken met een universele trekker

De stator- en rotorwikkelingen, contactgroepen kunnen niet onafhankelijk worden gerepareerd, in dit geval moet de rotor of de hele motor worden vervangen

Demontage-eigenschappen op het voorbeeld van populaire modellen

Het ontwerp van de elektromotoren van de meeste moderne stofzuigers lijkt, ondanks de verscheidenheid aan merken, vormen en fabrikanten, sterk op elkaar. Vervolgens worden opties voor het demonteren van motoren overwogen met behulp van verschillende populaire merken als voorbeeld.

LG

LG-motor vóór demontage

Net als bij andere modellen is het in de eerste plaats noodzakelijk om de borstels en hun houder te verwijderen. Ze worden vastgezet met schroeven of veervergrendelingen, die worden ingedrukt met een dunne platte schroevendraaier. Vervolgens wordt het waaierhuis gedemonteerd. Als het wordt gerold, moeten de zijkanten voorzichtig worden gebogen met een dunne schroevendraaier of een smalle metalen plaat. Als het op wrijving rust, wordt het verwijderd door zachtjes op een houten of rubberen hamer te tikken.

Vervolgens komt de draai van de noot. Ervaren vakmensen bieden verschillende manieren om het los te schroeven:

• Wiggen. Een platte schroevendraaier wordt in het eindgat gestoken totdat deze de stator en rotor blokkeert. In dit geval is er een zeer groot risico op beschadiging van de wikkeling.
• Wetstenen. De methode is hierboven beschreven. Het vastklemmen van de blokjes in een bankschroef moet heel voorzichtig zijn om de rotorcontacten niet te beschadigen.
• Draad. Er is 30 cm zachte draad voor isolatie nodig (diameter tot 2,5 mm). De draad moet door een raam voor borstels worden gestoken, over de rotorcontacten lopen en het uiteinde van de draad naar een ander raam brengen. Door de rotor te draaien, moet u de draad erop winden zodat de bochten dicht bij elkaar worden gelegd en de volledige breedte van de opening tussen de rotor en de stator wordt opgevuld. De as zal dus vastlopen, maar door de zachte isolatie zal er geen schade ontstaan. In plaats van draad kunt u een lange strook stof gebruiken. Nadat de moeren zijn losgedraaid, wordt de draad of het weefsel voorzichtig verwijderd en draait de as geleidelijk in de tegenovergestelde richting.
• Snijd de schacht aan het einde. Deze methode vereist een grote nauwkeurigheid bij de uitvoering. Het is de moeite waard om te proberen of uw vaardigheden als slotenmaker voldoende zijn. Het aseinde wordt samen met het bovenste deel van de moer op een diepte van anderhalf tot twee millimeter gesneden, zodat een sleuf wordt gevormd die voldoende is om de as met een platte schroevendraaier vast te houden. Propyl is gemakkelijk te maken met een handgraveur, een dremel of gewoon met een boormachine, waarin een met diamant beklede schijf wordt ingeklemd. U moet de moer ook voorzichtig opwarmen met een draagbare brander om het afdichtmiddel of de verf te fixeren. Door de as vast te houden met een platte schroevendraaier, draai je de moer gemakkelijk los.

Propyleen sleuf

Belangrijk! Na het zagen is het noodzakelijk om metalen vijltjes van het oppervlak van de waaier te verwijderen met een stofzuiger zodat ze niet in de motor komen.

Verdere demontage, zoals bij andere merken stofzuigers, is niet moeilijk. Na het verwijderen van de waaier worden de resterende motoronderdelen verwijderd, vastgezet met schroeven.

LG-motor na demontage

Lagers kunnen worden verwijderd met universele of gespecialiseerde trekkers. Als het lager zo beschadigd is dat er kogels uit zijn gevallen, wordt de binnenring afgedicht met een schuurwiel om contact met de rotoras te minimaliseren. Daarna wordt de dekking van de clip verzwakt en wordt deze verwijderd door erop te tikken met een kleine hamer.

Samsung

Het ontwerp van de motor die wordt gebruikt in Samsung-stofzuigers lijkt sterk op de LG-motor

Demontage moet altijd beginnen met het demonteren van de borstels en hun bevestigingsplaats. Samsung zet borstelhouders vast op schroeven.

Vervolgens kunt u doorgaan met het verder demonteren van de motor. Het moeilijkste in dit geval is om de moer los te draaien. Huismeesters bevelen het gebruik van vergelijkbare methoden voor Samsung-stofzuigers aan:

• sleuven aan het aseinde;
• fixatie met een draad, koord of strook stof;
• bevestiging in een bankschroef met houten blokken.

Deze methoden zijn hierboven in detail beschreven. De keuze voor een specifieke methode hangt af van de uitrusting en vaardigheden van de slotenmaker van de huismeester.

In de dagen vóór de perestrojka werden alle Sovjet-elektromotoren geproduceerd met een gleuf aan het asuiteinde.Dit kwam door hun meer dan gemiddelde afwerking en de gegarandeerde noodzaak voor herhaalde demontage voor reparatie tijdens bedrijf. Moderne motoren van toonaangevende fabrikanten zijn zo ontworpen en vervaardigd dat de bron voldoende is voor de levensduur van het paspoort. Demontage en reparatie is niet structureel voorzien, het servicebeleid is gericht op het vervangen van de gehele montage.

Deze uitdaging wordt aangegaan door huismeesters die graag tot op de bodem uitzoeken en alles repareren, ongeacht tijd en geld.

De bovenste motorkap van Samsung wordt niet over de hele omtrek geperst, maar op vier plaatsen. Het is voldoende om de eerste te vinden - de rest volgt in 90^over De krimpplaatsen moeten met een tang worden geëgaliseerd, daarna wordt de afdekking met de hand verwijderd.

De waaier is met twee duidelijk zichtbare schroeven door de pakking gemonteerd.

Om de rotor te verwijderen, moet u:

• draai de vier schroeven los waarmee de montageplaat is bevestigd die de lagerring vasthoudt;
• verwijder de uitsteeksels uit de groeven in de motorkap;
• sla de rotor met het onderste lager door de houten afstandhouder.

Bosh

de meeste huismeesters zijn het erover eens dat het beter is om geen producten te demonteren die zijn vervaardigd door een Duits concern. Gevallen van succesvolle reparaties aan huis zijn vrijwel onbekend.

Hetzelfde kan gezegd worden over andere merken - Philips, Beko, Miele, AEG en anderen.

Problemen met onjuiste demontage

Onzorgvuldig gebruik en onjuist gebruik van het gereedschap kan bij demontage tot de volgende problemen leiden:

• Waaierschade. Ze worden geleid door pogingen om de motoras bij de waaier vast te houden terwijl de moer wordt losgedraaid.
• Schade aan de borstelhouder. Ze ontstaan ​​als gevolg van pogingen om de as te blokkeren door een schroevendraaier of tang door de openingen van de borstelhouders te steken zonder de borstels te demonteren.
• Schade aan de contactgroep van de rotor. De reden is hetzelfde: probeert de rotor vast te houden met een tang of vast te zitten met een schroevendraaier.

Volg de bovenstaande aanbevelingen om deze problemen te voorkomen.